W miejskim korku motocyklista często "przeciska się" między rzędami aut. W polskim prawie nie ma osobnego przepisu "filtering" - manewr ocenia się jako omijanie albo wyprzedzanie, a dodatkowo obowiązuje art. 16 ust. 4 Prawa o ruchu drogowym: na wyznaczonych pasach nie wolno zajmować więcej niż jednego pasa. Dla kursanta A1/A2/A i świeżego kierowcy to różnica między legalnym, spokojnym manewrem a jazdą po linii segregacyjnej między dwoma rzędami.
Omijanie czy wyprzedzanie - definicje z art. 2 PoRD
Ustawa z 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251) rozróżnia trzy manewry "obok":
- wymijanie - obok pojazdu jadącego z przeciwka;
- omijanie - obok nieporuszającego się pojazdu, uczestnika ruchu lub przeszkody;
- wyprzedzanie - obok pojazdu lub uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku.
Jeśli auta w korku stoją - przejechanie obok to omijanie (art. 23 PoRD). Jeśli suną, nawet wolno - to wyprzedzanie (art. 24 PoRD). Komenda Główna Policji podkreśla, że przy kolizji i tak ustala się, który manewr faktycznie wykonywałeś: zmianę pasa, omijanie czy wyprzedzanie - i czy złamałeś reguły tego manewru.
Jeden pas: art. 16 ust. 4 i jazda po linii między rzędami
Art. 16 ust. 4 PoRD: kierujący jedzie możliwie blisko prawej krawędzi jezdni, a gdy pasy są wyznaczone - nie może zajmować więcej niż jednego pasa. Pas ruchu to podłużny pas jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych (art. 2 pkt 7).
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i materiały policyjne wskazują wprost: przeciskanie się pomiędzy rzędami samochodów po linii segregacyjnej oznacza, że część motocykla jest na jednym pasie, a część na drugim - a to narusza art. 16 ust. 4. Klasyczny "slalom między pasami" w korku nie jest więc "luką w prawie", tylko jazdą poza jednym pasem.
Co bywa dopuszczalne w ramach jednego pasa
Poradnik Komendy Miejskiej Policji w Piotrkowie Trybunalskim podkreśla inną sytuację: przepisy nie zabraniają omijania samochodów stojących w korku, a nawet w ramach jednego pasa - o ile motocykl i samochód się na nim mieszczą - można też wyprzedzać. Warunki: bezpieczny odstęp od auta oraz zakaz najeżdżania na linię ciągłą w trakcie manewru. Jeśli przy omijaniu lub wyprzedzaniu uszkodzisz cudzy pojazd, policja i ubezpieczyciel zwykle uznają brak bezpiecznego odstępu po Twojej stronie.
Przy wyprzedzaniu art. 24 wymaga m.in. widoczności, miejsca bez utrudniania ruchu oraz szczególnej ostrożności. Wyprzedzanie co do zasady z lewej; z prawej - tylko w wyjątkach z ustawy (m.in. na odcinku z wyznaczonymi pasami przy spełnieniu warunków art. 24). Wyjątek "z prawej strony wolno jadących" dotyczy rowerzystów, nie motocyklistów - na to wskazywało także Ministerstwo Infrastruktury w stanowisku cytowanym przez policję.
Linia ciągła i zmiana pasa
Linia ciągła na jezdni wyznacza zakaz przekraczania jej w celu wyprzedzania lub zmiany pasa tam, gdzie oznakowanie tego zabrania. Motocykl jadący "tuż przy ciągłej" między rzędami często i tak wjeżdża na oznakowanie albo na sąsiedni pas - wtedy wracasz do problemu art. 16 ust. 4. Jeśli manewr to zmiana pasa, art. 22 PoRD wymaga zawczasu i wyraźnego sygnalizowania kierunkowskazem. W korku "błyskawiczny slalom" bez kierunkowskazu to klasyczny scenariusz, który przy zderzeniu obciąża motocyklistę.
Praktyczny checklist przed manewrem w korku
- Stoją czy jadą? Od tego zależy omijanie (art. 23) albo wyprzedzanie (art. 24).
- Czy zostajesz na jednym pasie, czy wjeżdżasz na linię między rzędami?
- Czy jest linia ciągła albo znak zakazu wyprzedzania?
- Czy masz miejsce na bezpieczny odstęp i czy ktoś z sąsiedniego pasa nie zmienia pasa w Twoją stronę?
- Czy włączyłeś kierunkowskaz przed zmianą pasa?
Te same reguły wracają na egzaminie teoretycznym kategorii A. Warto przećwiczyć je na testach kategorii A - pytania o omijanie, wyprzedzanie i oznakowanie poziome są standardem w WORD.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli robisz kurs A1/A2/A albo wracasz na miasto pod koniec sezonu: nie traktuj jazdy między dwoma rzędami aut jak normy. Prawo ocenia manewr przez art. 2, art. 16 ust. 4 oraz art. 23 albo 24 - a przy kolizji policja pyta o konkretny ruch, nie o "zwyczaj korkowy". Bezpieczniejsza ścieżka: jeden pas, omijanie stojących tylko gdy jest miejsce i brak linii ciągłej, wyprzedzanie dopiero gdy spełniasz art. 24, zawsze z odstępem i sygnalizacją zmiany pasa.
Źródła
- Dz.U. 2024 poz. 1251 - Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity): art. 2, art. 16 ust. 4, art. 22-24
- KPP Bieruń: Przeciskając się obok aut motocyklista łamie przepisy (art. 16 ust. 4, stanowisko KRBRD i KGP)
- KMP Piotrków Trybunalski: poradnik - lawirowanie między autami, omijanie w korku, linia ciągła
Sekcja komentarzy (0)