Awaria na autostradzie: zjedź na pas awaryjny możliwie blisko prawej bariery, włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę odblaskową jeszcze w aucie, wysiądź od strony pobocza, ustaw trójkąt 100 m za pojazdem i czekaj za barierą - z telefonem pod ręką, by zadzwonić pod 112 lub 19 111. To kolejność, której uczą Policja i GDDKiA, bo na drodze szybkiego ruchu liczy się każda sekunda i każdy metr dystansu od ruchu.
Dlaczego awaria na autostradzie jest taka groźna
Na autostradzie pojazdy jadą nawet 140 km/h. To prawie 40 m na sekundę, a droga hamowania w dobrych warunkach przekracza 150 m. Unieruchomiony samochód na jezdni albo nawet na pasie awaryjnym staje się przeszkodą, której kierowca może nie zdążyć ominąć. Dlatego art. 49 ust. 3 Prawa o ruchu drogowym zabrania zatrzymania i postoju na autostradzie lub drodze ekspresowej poza miejscami do tego wyznaczonymi. Wyjątek: gdy auto staje z przyczyn technicznych - wtedy masz obowiązek usunąć je z jezdni i ostrzec innych uczestników ruchu.
Pas awaryjny nie jest parkingiem ani miejscem na odpoczynek. GDDKiA przypomina, że wolno z niego skorzystać tylko przy awarii, wypadku, zatrzymaniu przez uprawnioną służbę albo przy bramkach poboru opłat.
Krok po kroku: co robić przy awarii
1. Zjedź i włącz awaryjne
Jeśli silnik jeszcze działa, zjedź możliwie daleko w prawo - na pas awaryjny, blisko bariery ochronnej. Od razu włącz światła awaryjne. Gdy auto ich nie ma, włącz światła pozycyjne. Nie wysiadaj w panice: najpierw sprawdź lusterka i ruch z tyłu.
2. Kamizelka jeszcze w aucie
Zanim otworzysz drzwi, załóż kamizelkę odblaskową. Warto trzymać ją w schowku lub pod fotelem, a nie w bagażniku. Kamizelka nie jest formalnie obowiązkowym wyposażeniem samochodu osobowego w Polsce, ale po wyjściu z auta stajesz się pieszym. Po zmierzchu poza obszarem zabudowanym art. 11 ust. 4a PoRD wymaga widocznych elementów odblaskowych. Policja i GDDKiA wprost zalecają kamizelkę przy każdej awarii na drodze szybkiego ruchu - także w dzień.
3. Trójkąt 100 m za pojazdem
Zgodnie z art. 50 ust. 2 pkt 1 PoRD na autostradzie lub drodze ekspresowej postój z powodu uszkodzenia albo wypadku sygnalizujesz zawsze: światłami awaryjnymi (albo pozycyjnymi) oraz ostrzegawczym trójkątem odblaskowym w odległości 100 m za pojazdem. Trójkąt stawiasz na jezdni lub poboczu - odpowiednio do miejsca unieruchomienia. Sygnalizacja obowiązuje przez cały czas postoju.
Dla porównania, na pozostałych drogach poza obszarem zabudowanym trójkąt stawiasz 30-50 m za pojazdem, a w obszarze zabudowanym - za pojazdem lub na nim, nie wyżej niż 1 m. Na autostradzie obowiązuje właśnie te 100 m - mniej więcej odległość między kolejnymi słupkami kilometrażowymi na poboczu.
Ustawiaj trójkąt tylko wtedy, gdy możesz to zrobić bezpiecznie, idąc przy barierze, a nie po środku pasa. Jeśli auto stoi na czynnym pasie ruchu i wyjście naraża Cię na potrącenie - zostań zapięty pasami, trzymaj awaryjne i natychmiast dzwoń pod 112.
4. Gdzie czekać na pomoc
Po oznaczeniu miejsca Ty i pasażerowie schodzicie z jezdni. Najbezpieczniej: za barierą ochronną, po prawej stronie drogi, poza pasem awaryjnym. Ogranicz czynności przy aucie do niezbędnego minimum - nie naprawiaj silnika przy pędzącym ruchu. Jeśli są ekrany akustyczne, szukaj wyjścia ewakuacyjnego.
5. Kiedy 112, a kiedy 19 111
- 112 - gdy auto stoi na czynnym pasie, są ranni, pożar, wyciek paliwa, nie możesz bezpiecznie wysiąść albo potrzebujesz natychmiastowej interwencji służb.
- 19 111 - całodobowa infolinia drogowa GDDKiA: awaria, utrudnienie, potrzeba pomocy na drodze krajowej lub autostradzie zarządzanej przez GDDKiA.
- Kolumna alarmowa (SOS) - jeśli telefon nie działa, skorzystaj z najbliższej kolumny; dyspozytor dostanie lokalizację automatycznie.
Przy zgłoszeniu podaj numer drogi (np. A2), kierunek jazdy, kilometraż ze słupka oraz opis sytuacji. Assistance z polisy też warto mieć pod ręką, ale najpierw zabezpiecz ludzi i miejsce.
Czego nie robić
- Nie stój między autem a barierą ani na pasie ruchu - to klasyczne miejsce potrąceń.
- Nie zostawiaj pasażerów w aucie "na chwilę", jeśli możecie bezpiecznie wyjść za barierę.
- Nie chodź po jezdni po trójkąt bez kamizelki i bez oglądania się za siebie.
- Nie traktuj pasa awaryjnego jako miejsca na telefon, selfie albo krótką przerwę.
Te błędy powtarzają się w komunikatach Policji po tragiczych potrąceniach osób, które wyszły z auta "tylko na chwilę".
Jak ćwiczyć spokój przed prawdziwą awarią
Młody kierowca rzadko ćwiczy awarię na autostradzie w OSK, ale możesz przećwiczyć sekwencję w głowie: awaryjne, kamizelka, wyjście od pobocza, trójkąt 100 m, za barierę, telefon. Warto też odświeżyć teorię o zatrzymaniu i postoju - np. w testach na prawo jazdy na jazda.io - zanim wyjedziesz w dłuższy dojazd autostradą.
Sprawdź też, czy w aucie masz sprawny trójkąt i kamizelkę w zasięgu ręki. Trójkąt jest obowiązkowym wyposażeniem; kamizelka - praktycznym must-have, nawet jeśli rozporządzenie o wyposażeniu jej nie wymienia przy samochodzie osobowym.
Co to oznacza dla Ciebie
Przy awarii na autostradzie priorytetem nie jest "naprawić auto", tylko przeżyć i ostrzec innych. Zjedź w prawo, awaryjne, kamizelka, trójkąt 100 m (art. 50 PoRD), czekaj za barierą, dzwoń 112 lub 19 111. Pas awaryjny służy wyłącznie sytuacji awaryjnej. Zapamiętaj te kroki, zanim silnik kiedyś zamilknie przy 120 km/h - wtedy nie będzie czasu na szukanie przepisów w telefonie.
Sekcja komentarzy (0)