Na egzaminie praktycznym kat. B ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu to jedno z zadań na placu manewrowym. Według rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 24 listopada 2023 r. (Dz.U. 2023 poz. 2659) przy ruszaniu pojazd nie może cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie może zgasnąć. Po zatrzymaniu na wzniesieniu zaciągasz albo uruchamiasz hamulec postojowy, a potem ruszasz do przodu, zwalniając go.
Gdzie to zadanie występuje na egzaminie
Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu jest zadaniem egzaminacyjnym na placu manewrowym m.in. dla kategorii B i B1. Na placu najpierw zwykle zaliczasz przygotowanie pojazdu oraz jazdę pasem ruchu do przodu i do tyłu, a potem właśnie wzniesienie. Dopiero po pozytywnej części placowej wyjeżdżasz w ruch drogowy.
To samo rozporządzenie przewiduje też jazdę w ruchu drogowym po drogach z wzniesieniami i spadkami. Samo zadanie z limitem 0,2 m i obowiązkowym hamulcem postojowym dotyczy jednak części na placu (dla kat. B wymóg hamulca postojowego obowiązuje; wyjątek dotyczy egzaminu na A1, A2 i A).
Kryteria oceny: 0,2 m i gasnący silnik
Kryteria oceny są krótkie i twarde. Przy ruszaniu:
- pojazd nie może cofnąć się więcej niż 0,2 m,
- silnik nie może zgasnąć,
- po zatrzymaniu na wzniesieniu zaciągasz albo uruchamiasz hamulec postojowy, a następnie ruszasz do przodu, zwalniając go.
WORD Elbląg na stronie o tym manewrze powtarza te same warunki dla kategorii B i B1. Nie ma tu pola na "prawie dobrze": przekroczenie 0,2 m albo zgaśnięcie silnika oznacza nieprawidłowe wykonanie zadania według tych kryteriów.
Jak wykonać manewr krok po kroku
- Zatrzymaj pojazd na wyznaczonym wzniesieniu zgodnie z poleceniem egzaminatora.
- Zaciągnij albo uruchom hamulec postojowy (ręczny lub elektroniczny, zależnie od pojazdu egzaminacyjnego).
- Wybierz odpowiedni bieg, ustaw nogę na pedale sprzęgła i przygotuj gaz.
- Znajdź punkt styku sprzęgła, dodaj gazu i płynnie puść hamulec postojowy w momencie, gdy samochód zaczyna ciągnąć do przodu.
- Rusz płynnie pod górkę bez cofania powyżej 0,2 m i bez gaszenia silnika.
Na automacie sekwencja jest prostsza (brak klasycznego sprzęgła), ale limity 0,2 m i niegasnącego silnika oraz użycie hamulca postojowego nadal wynikają z tych samych kryteriów dla kat. B.
Typowe błędy, które oblewają to zadanie
- Zbyt wczesne puszczenie hamulca postojowego, zanim sprzęgło "złapie" - auto cofa się poza 0,2 m.
- Za mało gazu albo zbyt gwałtowne puszczenie sprzęgła - silnik gaśnie.
- Zapomnienie o hamulcu postojowym po zatrzymaniu na wzniesieniu (wymóg dla B).
- Panika i ponowne deptanie sprzęgła w połowie ruszania - znów cofnięcie albo zgaśnięcie.
Ćwicz na placu OSK na tym samym typie hamulca, jaki ma flota WORD, do którego idziesz na egzamin. Różnica między klasyczną dźwignią a przyciskiem elektronicznym bywa źródłem pomyłki pod stresem.
Ile prób masz na placu
Rozporządzenie stanowi, że dwukrotne nieprawidłowe wykonanie tego samego zadania egzaminacyjnego w części praktycznej kończy się negatywnym wynikiem tej części. Nieprawidłowe wykonanie zadania uznaje się m.in. wtedy, gdy nie spełniasz kryteriów z tabeli (tu: cofnięcie powyżej 0,2 m, zgaszenie silnika albo brak wymaganego użycia hamulca postojowego przy ruszaniu na wzniesieniu dla kat. B).
W praktyce oznacza to, że przy pierwszym nieudanym podejściu do wzniesienia zwykle dostajesz drugą szansę na to samo zadanie. Druga wpadka na tym samym manewrze zamyka część praktyczną wynikiem negatywnym. Szczegóły wpisuje egzaminator w dokumentacji egzaminu.
Jak ćwiczyć przed egzaminem
Poproś instruktora o serię startów pod górkę z pełnym zatrzymaniem i użyciem hamulca postojowego, nie tylko o "półsprzęgło w korku". Ustal z nim, czy w Twoim WORD pojazdy mają dźwignię, czy elektroniczny hamulec. Powtórz manewr do momentu, w którym cofnięcie jest praktycznie zerowe, a silnik nie gaśnie nawet gdy celowo robisz pauzę przed puszczeniem hamulca.
Równolegle utrwal teorię związaną z techniką jazdy i zadaniami na placu. Bezpłatne testy na jazda.io/testy/kategoria/b pomagają ogarnąć zasady, zanim wejdziesz w stres placu.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli zdajesz kat. B, traktuj wzniesienie jako osobny, mierzalny test: maksymalnie 0,2 m cofnięcia, silnik pracuje, hamulec postojowy użyty po zatrzymaniu. Nie licz na "oko egzaminatora" - kryteria są w rozporządzeniu i na stronach WORD. Dwie nieudane próby tego samego zadania kończą część praktyczną negatywnie, więc na jazdach dodatkowych warto przećwiczyć ten manewr do automatyzmu przed terminem w WORD.
Sekcja komentarzy (0)