Na egzaminie praktycznym kategorii A1, A2 i A ominięcie przeszkody robisz po slalomie szybkim, zanim ruszysz na wzniesienie. To zadanie z pozycji 9 tabeli nr 1 rozporządzenia egzaminacyjnego: dwa najazdy z prędkością co najmniej 50 km/h i przeciwskręt w obie strony. Na AM tego manewru nie ma.
Gdzie stoi ominięcie w kolejności placu
Od noweli z 2025 r. (Dz.U. poz. 696) zadania na placu motocyklowym idą w kolejności: poz. 1, 10, 7, 8, 9 i 6. Po przygotowaniu pojazdu, ósemce, slalomie wolnym i slalomie szybkim przychodzi właśnie ominięcie przeszkody, a na końcu ruszanie na wzniesieniu.
Numer pozycji w tabeli nie zmienia się - zmienia się tylko kolejność wykonania na placu WORD. Ominięcie to nadal poz. 9. Dotyczy wyłącznie A1, A2 i A. Jeśli zdajesz AM, po slalomie szybkim przechodzisz od razu do wzniesienia.
Co dokładnie musisz zrobić
Kryteria bierzesz z tabeli nr 1 i sposobu wykonania w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 24 listopada 2023 r. (Dz.U. poz. 2659). W praktyce wygląda to tak:
- Upewnienie się o możliwości jazdy - ocena sytuacji wokół pojazdu, brak zagrożenia, płynne ruszenie.
- Dwa przejazdy pasem ruchu, na którym stoi przeszkoda (zwykle zestaw pachołków).
- Prędkość najazdu min. 50 km/h - mierzona w wyznaczonym miejscu wyłącznie od strony najazdu.
- Raz z prawej, raz z lewej - tak, żeby pokazać przeciwskręt w prawo i w lewo.
- Bez podpierania nogami i bez potrącania pachołków.
Egzaminator nie ocenia "ładnego stylu", tylko te punkty. Jeśli najazd spadnie poniżej 50 km/h albo ominiesz przeszkodę tylko w jedną stronę, zadanie jest niezaliczone w tej próbie.
Czym jest przeciwskręt na tym zadaniu
Przeciwskręt to krótki, świadomy impuls kierownicą w stronę przeciwną do zamierzonego skrętu, żeby motocykl przechylił się we właściwą stronę, a potem prowadzenie łuku wokół przeszkody. Na egzaminie nie musisz tłumaczyć fizyki - musisz pokazać manewr w obie strony przy wymaganej prędkości.
Typowy przebieg jednego najazdu: rozpęd do co najmniej 50 km/h na prostej pomiarowej, przeciwskręt, płynne ominięcie przeszkody bez hamowania w ostatniej chwili i wyjazd w torze stanowiska. Drugi przejazd robisz w drugą stronę. Kolejność stron ustala tor i instrukcja egzaminatora - ważne, żeby obie strony były zaliczone.
Najczęstsze powody oblania
- Za wolny najazd - prędkość liczy się w punkcie pomiaru, nie "gdzieś na środku". Hamowanie tuż przed pomiarem spycha wynik poniżej 50 km/h.
- Tylko jedna strona - dwa przejazdy mają pokazać przeciwskręt w lewo i w prawo. Jeden udany tor nie wystarczy.
- Podparcie nogą albo potrącenie pachołka - klasyczny błąd przy zbyt późnym przechyle lub zbyt szerokim torze.
- Najechanie na linię stanowiska nie jest osobnym punktem tabeli dla ominięcia (to kryterium przy ósemce). Na całym placu nadal obowiązuje ogólna zasada § 12 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia - naruszenie może skończyć się wynikiem negatywnym przez § 28, ale nie traktuj tego jako punkt listy ominięcia.
- Szarpnięcie gazu albo gwałtowne hamowanie w trakcie omijania - tip z OSK: grozi utratą równowagi i podparciem (to nie osobny punkt rozporządzenia dla tego zadania).
Po dwóch nieprawidłowych wykonaniach tego samego zadania na placu egzamin kończy się wynikiem negatywnym zgodnie z zasadami rozporządzenia. Dlatego lepiej powtórzyć najazd spokojnie na zajęciach OSK, niż "próbować na żywca" w WORD.
Jak ćwiczyć przed terminem
Na placu OSK ustaw ten sam schemat: prosta z punktem "pomiaru", przeszkoda na środku pasa i dwa kierunki omijania. Najpierw łap prędkość na liczniku albo GPS instruktora, potem dokładaj przeciwskręt. Dopiero gdy 50 km/h wychodzi powtarzalnie, łącz to z torami L/P bez podparcia.
Nie myl ominięcia z slalomem szybkim. Slalom szybki (poz. 8) to przejazd między pachołkami ze średnią min. 30 km/h na 2. lub 3. biegu. Ominięcie to dwa szybkie najazdy na jedną przeszkodę z przeciwskrętem i progiem 50 km/h. Inny tor, inna prędkość, inne kryteria.
Przed wyjściem na miasto warto też ogarnąć teorię pod kątem manewrów i pierwszeństwa - solidna baza pytań jest na testach kategorii A.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli zapisujesz się na A1, A2 lub A we wrześniu albo październiku, ominięcie przeszkody będzie piątym zadaniem na placu. Zapamiętaj trzy liczby i jedną zasadę: dwa przejazdy, minimum 50 km/h, obie strony przeciwskrętu, bez nóżki i bez pachołków. Na AM tego punktu nie ma - nie ucz się go "na zapas" zamiast ósemki i slalomów.
Sprawdź z instruktorem, czy na Waszym placu punkt pomiaru prędkości jest wyraźnie oznaczony. Ćwicz najazd tak, żeby 50 km/h było pewne jeszcze przed impulsem przeciwskrętu, a nie "na styk" pod samą przeszkodą.
Sekcja komentarzy (0)