15 września 2026 r. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie Prawa o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (UD469), przedłożony przez Ministra Infrastruktury. To nadal projekt, a nie obowiązujące prawo: musi przejść Sejm, Senat i podpis prezydenta. Po ogłoszeniu w Dzienniku Ustaw nowe przepisy mają wejść w życie po 14 dniach.
Cel jest jasny: ograniczyć wjazdy na przejazd kolejowy przy czerwonym świetle, omijanie zapór i zatrzymywanie się na torach, gdy za przejazdem nie ma miejsca. Za cztery szczególnie niebezpieczne zachowania kierowca ma tracić prawo jazdy na trzy miesiące. Policja będzie mogła zabrać dokument na miejscu, a starosta wyda decyzję o zatrzymaniu uprawnień.
Cztery sytuacje z zatrzymaniem prawa jazdy na 3 miesiące
Według komunikatów Ministerstwa Infrastruktury oraz Kancelarii Premiera katalog ma objąć:
- objeżdżanie opuszczonych zapór lub półzapór na przejeździe kolejowym,
- wjazd na przejazd w trakcie opuszczania lub podnoszenia zapór (zanim będą całkowicie podniesione),
- wjazd przy sygnale czerwonym, czerwonym migającym albo dwóch na przemian migających sygnałach czerwonych,
- wjazd na przejazd, gdy po drugiej stronie nie ma miejsca pozwalającego kontynuować jazdę.
Ostatni punkt dotyczy typowej sytuacji korka: kierowca wjeżdża między zapory, a przed nim stoi rząd samochodów i nie ma gdzie zjechać. Projekt traktuje to tak samo surowo jak jazdę na czerwonym świetle na przejeździe. W praktyce oznacza to, że samo "zdążenie" przed opadającą zaporą nie wystarczy - trzeba mieć pewność, że da się zjechać z torów bez zatrzymania.
Jak ma działać procedura
Policja zyska możliwość zatrzymania prawa jazdy na miejscu, za pokwitowaniem. Na tej podstawie starosta wyda decyzję o zatrzymaniu dokumentu na 3 miesiące. Mechanizm ma działać niezależnie od dalszego postępowania o wykroczenie lub przestępstwo. Oznacza to, że nawet jeśli sprawa wykroczeniowa zakończy się inaczej, okres trzech miesięcy bez uprawnień i tak ma obowiązywać według przyjętego projektu.
To rozwiązanie wzorowane na innych szczególnie niebezpiecznych naruszeniach, przy których dokument i tak jest zatrzymywany szybko, a nie dopiero po zakończeniu całego postępowania. Dla kierowcy zawodowego trzy miesiące bez uprawnień to realna utrata pracy, dlatego projekt budzi dyskusję także poza ruchem prywatnym.
Obligatoryjny zakaz prowadzenia pojazdów w Kodeksie karnym
Projekt zmienia też charakter środka karnego z art. 42 Kodeksu karnego. Dotąd sąd mógł orzec zakaz prowadzenia pojazdów; według UD469 w wybranych sprawach ma to być obowiązek:
- co najmniej 3 lata - przy skazaniu za spowodowanie katastrofy w komunikacji,
- co najmniej 1 rok - przy sprowadzeniu bezpośredniego niebezpieczeństwa takiej katastrofy, nawet gdy do wypadku ostatecznie nie doszło.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał, że chodzi o przejazd kolejowo-drogowy oraz o reakcję na zachowania, które mogą kończyć się tragedią także dla pasażerów pociągu. W komunikacie MI wprost łączono zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące za wjazd na czerwonym świetle z zaostrzeniem Kodeksu karnego przy katastrofie lub bezpośrednim niebezpieczeństwie katastrofy.
Co już obowiązuje, a co dopiero w projekcie
Mandaty i punkty karne za naruszenia na przejazdach kolejowych obowiązują już dziś. Nowość w UD469 to przede wszystkim administracyjne zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące za wskazane cztery zachowania oraz obligatoryjny zakaz prowadzenia przy najcięższych skutkach. Na dziś nie ma oficjalnej daty uchwalenia ustawy przez Sejm. Wejście w życie ma nastąpić 14 dni po ogłoszeniu w Dzienniku Ustaw, ale dopiero gdy projekt stanie się ustawą.
Dopóki ustawy nie ma w Dzienniku Ustaw, nie wolno traktować trzech miesięcy bez prawa jazdy za te cztery zachowania jako obowiązującej sankcji administracyjnej z UD469. Obowiązują reguły, które są w prawie już teraz: zakaz wjazdu przy czerwonym świetle i opuszczonych zaporach, obowiązek upewnienia się, że da się zjechać z przejazdu, oraz odpowiedzialność za skutki.
Jeśli przygotowujesz się do egzaminu, warto powtórzyć zasady zachowania na przejeździe kolejowym w testach na prawo jazdy: kiedy wolno wjechać, kiedy trzeba się zatrzymać i dlaczego nie wolno blokować torów.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli projekt wejdzie w życie w przyjętym kształcie, za wjazd na czerwonym świetle na przejeździe, omijanie zapór albo wjazd bez miejsca za torami stracisz prawo jazdy na trzy miesiące - dokument ma być zabierany na miejscu. To nie jest jeszcze obowiązujące prawo, ale kierunek jest jasny: przejazd kolejowy traktowany jest jak strefa najwyższego ryzyka. Trzymaj dystans przed zaporami, nie wjeżdżaj gdy za przejazdem stoi korek i nigdy nie omijaj opuszczanych rogatek.
Śledź dalsze etapy: Sejm, Senat, podpis i publikacja w Dzienniku Ustaw. Dopiero wtedy poznasz ostateczny tekst i datę wejścia w życie. Do tego czasu ucz się i jeźdź według przepisów, które obowiązują już dziś.
Sekcja komentarzy (0)