Portal brd24.pl opublikował 29 września 2026 r. pierwszą szeroką analizę prędkości z Stacji Ciągłych Pomiarów Ruchu (SCPR) prowadzonych przez GDDKiA. Na odcinku A1 Kamieńsk - Radomsko aż 18 proc. pojazdów lekkich jechało ze średnią co najmniej 150 km/h - przy polskim limicie na autostradzie 140 km/h. Na badanych niemieckich odcinkach autostrad bez limitu w Nadrenii Północnej-Westfalii odsetek powyżej 150 km/h nie przekraczał 8 proc.
Skąd biorą się te liczby
GDDKiA od lat zbiera na SCPR nie tylko natężenie i strukturę ruchu, ale też prędkości chwilowe. Resortowa publikacja danych za 2024 r. potwierdza, że wybrane stacje rejestrują rozkłady prędkości i że urządzenia SCPR nie są certyfikowane do egzekucji mandatów - służą analizom ruchu i BRD. BRD24 przeanalizowało wyniki ze stacji przy najważniejszych A i S i policzyło odsetki w sposób ostrożny: na autostradzie za próg wzięto dopiero co najmniej 150 km/h (pominięto przedział 140-149), na ekspresówce dopiero co najmniej 130 km/h (pominięto 120-129).
Autostrady: nie jeden "czarny odcinek"
Według wyliczeń BRD24 wysokie odsetki pojazdów jadących co najmniej 150 km/h pojawiają się w wielu województwach, nie tylko na jednej "słynnej" trasie:
- A1 Kamieńsk - Radomsko (łódzkie): 18 proc. pojazdów lekkich co najmniej 150 km/h (ok. 36 tys. lekkich pojazdów na dobę - to tysiące przejazdów dziennie powyżej 150),
- A4 Dębica Wschód - Sędziszów (podkarpackie): 16 proc.,
- A1 Tuszyn - Piotrków Trybunalski Zachód: 16 proc.,
- A2 Groszki - Siedlce Zachód oraz A2 Żdżary - Koło: po 15 proc.
Dla porównania: na niemieckich odcinkach bez limitu w NRW prędkość powyżej 150 km/h rozwijało nie więcej niż 8 proc. kierowców. Polskie "140" jest więc w praktyce często jeżdżone jakby limitu nie było - i to częściej niż u sąsiada bez znaku B-33.
Ekspresówki: limit 120, jazda jak na A
Na najszybszych odcinkach dróg ekspresowych BRD24 szacuje, że ok. 40 proc. pojazdów lekkich jedzie co najmniej 130 km/h (limit 120). Przykłady z analizy:
- S7 Mława Południe - Żurominek i S7 Olsztynek - Pawłowo: po 43 proc. co najmniej 130 km/h,
- S7 Pieńki - Dłużniewo oraz S8 Wieluń - Złoczew: po 40 proc.,
- na S7 pod Mławą 24 proc. co najmniej 140 km/h, a na S7 Olsztynek - Pawłowo 13 proc. co najmniej 150 km/h - przy limicie drogi ekspresowej.
To ważne w kontekście przepisów o zatrzymaniu prawa jazdy na 3 miesiące za przekroczenie o więcej niż 50 km/h poza obszarem zabudowanym na drodze dwukierunkowej jednojezdniowej. Na typowej dwujezdniowej ekspresówce albo autostradzie ten mechanizm nie działa tak jak na jednojezdniowej "S" czy krajówce - ale mandat, punkty i ryzyko wypadku przy 150+ zostają.
Co mówi oficjalne podsumowanie GDDKiA za 2024
W komunikacie GDDKiA o danych z automatycznych stacji za 2024 r. średnio na autostradach przedział powyżej 140 km/h to ok. 13,3 proc. pojazdów, a na drogach ekspresowych ok. 35 proc. przekracza 120 km/h (z czego spora część o mniej niż 10 km/h). Analiza BRD24 idzie głębiej w konkretne stacje i pokazuje odcinki wyraźnie powyżej tej średniej - stąd 18 proc. jadących co najmniej 150 km/h na A1.
Limity, których dotyczy ta rozmowa
- autostrada: 140 km/h (o ile znak nie stanowi inaczej),
- droga ekspresowa: 120 km/h,
- obszar zabudowany: 50 km/h (60 w nocy tam, gdzie przepisy na to pozwalają).
Sam błysk fotoradaru albo przejazd pod bramką OPP to dopiero start procedury CANARD - ale przy systematycznym "150 na A" rośnie szansa na mandat, punkty i, na wybranych odcinkach, na odcinkowy pomiar prędkości. Na A1 w rejonie Kamieńska działa już OPP GITD - właśnie tam, gdzie SCPR pokazuje rekordowe odsetki.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli uczysz się na B albo wracasz na trasę A/S po dłuższej przerwie: polski limit na autostradzie to 140, nie "jak w Niemczech bez znaku". Dane GDDKiA i wyliczenia BRD24 pokazują, że spora część ruchu i tak jedzie 150+. To nie usprawiedliwia - to ostrzeżenie o realnym tempie wokół Ciebie, krótszym czasie na reakcję i wyższej energii zderzenia. Trzymaj limit, zwiększ odstęp przy TIR-ach i deszczu, a przed wyjazdem odśwież znaki i limity na testach na prawo jazdy kategorii B.
Sekcja komentarzy (0)