Płyta poślizgowa za 500 zł: obowiązkowe szkolenie po 12 punktach
Od 4 września 2026 r. obowiązuje rozporządzenie Ministra Infrastruktury, które dopina szczegóły praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym. Jeśli jesteś w okresie próbnym i przekroczysz 12 punktów karnych, nie kończy się to już tylko ostrzeżeniem - masz obowiązek godzinnego szkolenia w ośrodku doskonalenia techniki jazdy (ODTJ), z opłatą 500 zł, na prawdziwej płycie poślizgowej.
To nie jest projekt ani zapowiedź. Dokument opublikowano w Dzienniku Ustaw 24 sierpnia 2026 r. (poz. 1118), a dzień wejścia w życie to właśnie 4 września.
Kogo dotyczy obowiązek
Zgodnie z art. 91 ust. 6 ustawy o kierujących pojazdami szkolenie dotyczy kierowcy, który jednocześnie jest w okresie próbnym i w tym czasie przekroczy 12 punktów za naruszenia przepisów ruchu drogowego. Samo zdanie prawa jazdy kategorii B nie uruchamia jeszcze tego obowiązku.
Okres próbny dla osoby, która po raz pierwszy uzyskała prawo jazdy kat. B, trwa co do zasady 2 lata od wydania dokumentu. Dla 17-latków przewidziano dłuższy wariant: 3 lata, ale nie dłużej niż do ukończenia 20. roku życia. Sam okres próbny dotyczy osób, które po raz pierwszy uzyskały kategorię B - szczegóły daty uruchomienia i długości okresu wynikają z ustawy o kierujących pojazdami, a nie z samego rozporządzenia o programie szkolenia.
Ile kosztuje i jak długo trwa
Rozporządzenie wprost ustala wysokość opłaty: 500 zł. Szkolenie ma charakter praktyczny i trwa godzinę. Przeprowadza je ośrodek doskonalenia techniki jazdy, a nie zwykła szkoła jazdy na placu manewrowym.
Ustawa daje konkretny termin: szkolenie trzeba ukończyć przed upływem 12 miesięcy od dnia naruszenia, które spowodowało przekroczenie limitu 12 punktów. Jeśli prawomocne rozstrzygnięcie w sprawie naruszenia zapadnie dopiero po upływie 9 miesięcy od jego popełnienia, na ukończenie szkolenia masz 3 miesiące od uprawomocnienia.
Informacja o obowiązku trafia do starosty, a stamtąd do kierowcy. Dane mają też pojawiać się w aplikacji mObywatel. Nie ukończysz szkolenia w terminie - licz się z zatrzymaniem prawa jazdy na zasadach z ustawy.
Co dokładnie ćwiczysz na płycie
Program z załącznika do rozporządzenia obejmuje dwa bloki zadań, wykonywane w tej kolejności na płycie poślizgowej, według poleceń instruktora techniki jazdy:
- Hamowanie awaryjne na wprost przy 30 km/h, potem 60 km/h i 50 km/h - cel to pokazać, że droga hamowania rośnie nieproporcjonalnie do wzrostu prędkości, oraz przećwiczyć prawidłową technikę.
- Jazda w zakręcie z hamowaniem awaryjnym - co najmniej dwa przejazdy z rosnącą prędkością aż do utraty kontroli nad pojazdem, a następnie hamowanie awaryjne po utracie kontroli. Chodzi o tor jazdy w zakręcie, skutki nadmiernej prędkości i ryzyko przecenienia własnych umiejętności.
Tor wyznacza się pachołkami lub liniami. Do czasu szkolenia nie wlicza się omówienia zadań ani ewentualnej zmiany toru. Jeden instruktor może jednocześnie szkolić maksymalnie trzy osoby, a na płycie mogą być najwyżej trzy pojazdy (zadanie, powrót, oczekiwanie).
Zaświadczenie i Centralna Ewidencja Kierowców
Po szkoleniu kierownik ODTJ wydaje zaświadczenie według wzoru z rozporządzenia. Informacja o ukończeniu trafia do Centralnej Ewidencji Kierowców - z niej korzystają m.in. starostowie. To ważny punkt: samo "odjeżdżenie" godziny bez wpisu do ewidencji nie zamyka obowiązku w systemie.
Przepisy przewidują też ułatwienia: pojazdy przystosowane do niepełnosprawności (z dyspozycji ośrodka albo zapewnione przez osobę szkoloną) oraz, na uzasadniony wniosek, udział tłumacza języka migowego lub systemu językowo-migowego.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli zdajesz kategorię B i wchodzisz w okres próbny, limit 12 punktów to nie abstrakcja: jedno poważniejsze naruszenie albo kilka mniejszych może uruchomić obowiązek szkolenia. Pilnuj konta punktowego, a jeśli limit padnie, nie czekaj na ostateczny termin - umów szkolenie w ODTJ i domknij wpis w ewidencji.
Przygotowujesz się do egzaminu albo chcesz odświeżyć teorię przed jazdą na okres próbny? Sprawdź darmowe testy na prawo jazdy kategorii B na jazda.io.
Sekcja komentarzy (0)