Od 1 stycznia 2026 r. w warszawskiej Strefie Czystego Transportu obowiązuje etap 2 wymogów emisyjnych dla samochodów. Dla motocykla, skutera i quada te limity Euro nie obowiązują: uchwała Rady m.st. Warszawy wyłącza je z zakazu wjazdu, a oficjalna karta 19115 potwierdza wjazd bez nalepki. Poniżej konkret z uchwały i FAQ miasta, bez mylenia zasad Warszawy z innymi miastami.
Etap 2 SCT od 2026: co zmieniło się dla aut
Strefa działa od 1 lipca 2024 r. na podstawie uchwały Nr XCI/2974/2023 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z 7 grudnia 2023 r. Od 1 stycznia 2026 r. do 31 grudnia 2027 r. (zał. nr 2 ust. 2) do strefy mogą wjeżdżać m.in. samochody osobowe:
- z silnikiem iskrowym (benzyna, także LPG) spełniające co najmniej Euro 3 albo wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 r.,
- z silnikiem Diesla spełniające co najmniej Euro 5 albo wyprodukowane nie wcześniej niż w 2009 r.
Urząd Miasta opisuje to jako etap 2 z 5: limity będą zaostrzane dalej w 2028, 2030 i 2032 r. Obszar to głównie Śródmieście oraz fragmenty otaczających dzielnic; granice wyznaczają m.in. al. Prymasa Tysiąclecia, Al. Jerozolimskie i Trasa Łazienkowska. Ulice stanowiące granicę nie wchodzą w strefę. Na wjazdach stoją znaki D-54 i D-55, bez szlabanów.
Te progi Euro dotyczą pojazdów samochodowych objętych ust. 1-5 załącznika nr 2. Nie przenoś ich automatycznie na jednoślad: dla motocykla obowiązuje osobny punkt uchwały.
Motocykl, skuter, quad: wyłączenie z zakazu
Załącznik nr 2 ust. 6 uchwały wyłącza od zakazu wjazdu do Strefy:
- pojazdy samochodowe sklasyfikowane jako motocykle,
- oraz pojazdy samochodowe inne w klasyfikacji z załącznika nr 6 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 31 sierpnia 2022 r. w sprawie dopuszczenia pojazdu do ruchu.
Wyłączenie nie jest uzależnione od normy Euro ani od roku produkcji. Klasyczny jednoślad spalinowy z lat 70. i nowy motocykl z 2025 r. traktowane są tu tak samo: nie muszą spełniać Euro 3 ani Euro 5 z etapu 2.
Serwis Warszawa 19115 w FAQ SCT pisze wprost: motocykle, skutery i quady mogą wjeżdżać do strefy. To potwierdzenie praktyczne tego, co wynika z ust. 6 uchwały. Nie myl tego z wyjątkiem dla mieszkańców czy seniorów przy starym samochodzie: tam potrzebny jest wniosek i często nalepka. Przy moto z ust. 6 nie ma żadnego limitu Euro do „zaliczania”.
Bez nalepki i bez zgłoszenia
Miasto podkreśla: jeśli pojazd spełnia wymogi strefy, nie potrzebujesz nalepki. Dla motocykla spełnienie wymogu wynika z samego wyłączenia w ust. 6, więc nie składasz wniosku do ZDM tylko po to, by „uzyskać Euro na moto”. Kalkulator sprawdzsct.zdm.waw.pl służy głównie do weryfikacji samochodów w CEPiK; nie jest warunkiem wjazdu jednośladu objętego ust. 6.
Nalepka (opłata 5 zł według § 6 uchwały) dotyczy pojazdów, które nie mieszczą się w limicie Euro, ale korzystają z innego wyjątku (mieszkaniec, senior, pojazd zabytkowy itd.). To nie jest ścieżka dla zwykłego motocykla wjeżdżającego na podstawie ust. 6. Za brak nalepki na aucie, które i tak może jeździć po SCT, miasto nie karze; kara idzie za wjazd pojazdem nieuprawnionym.
Mandat do 500 zł: kiedy grozi, a kiedy nie
Zgodnie z art. 96c Kodeksu wykroczeń niezastosowanie się do zakazu wjazdu do SCT podlega karze grzywny w wysokości do 500 zł. Tak podaje Zarząd Dróg Miejskich i karta 19115. Mandat dotyczy wjazdu pojazdem, który nie powinien znaleźć się w strefie (np. stary diesel bez wyjątku), a nie faktu, że na szybie nie ma nalepki.
Dla motocyklisty oznacza to: przy wjeździe zgodnym z ust. 6 nie ma „osobnej kary SCT za moto”. Nadal obowiązują zwykłe przepisy ruchu, uprawnienia kategorii A/A1/A2/AM albo B+125 tylko na terenie RP, OC i przegląd. Kontrole w strefie prowadzi Straż Miejska oraz Policja; kamery wspomagają analizę ruchu, a sam brak naklejki na uprawnionym aucie nie jest wykroczeniem.
Nie przenoś zasad Warszawy 1:1 na inne miasta. Uchwały SCT różnią się; nalepka z Krakowa nie uprawnia do wjazdu w Warszawie. Przed wyjazdem poza stolicę sprawdź lokalną uchwałę, zamiast zakładać, że „moto wszędzie bez formalności”.
Co to oznacza dla Ciebie
Jeśli jedziesz motocyklem, skuterem albo quadem po warszawskiej SCT w 2026 r., nie szukaj normy Euro w dowodzie i nie stój w kolejce po nalepkę ZDM „na moto”. Podstawa to zał. nr 2 ust. 6 uchwały XCI/2974/2023 oraz FAQ 19115. Etap 2 od 1 stycznia 2026 r. zaostrza limity dla samochodów, nie dla jednośladów z tego wyłączenia. Mandat do 500 zł z art. 96c dotyczy wjazdu nieuprawnionym pojazdem. Do nauki przepisów i kategorii moto wróć w testach na kategorię A.