Głośny wydech motocykla: norma z dowodu plus 5 dB i mandat do 300 zł

5 min czytania

Głośny wydech motocykla: norma z dowodu plus 5 dB i mandat do 300 zł

Głośny wydech motocykla: limit to wartość U.1 z dowodu plus 5 dB, bez homologacji 94 lub 96 dB. Sprawdź, kiedy policja zatrzyma dowód i da mandat.

Głośny wydech motocykla nie ma jednego limitu decybeli dla wszystkich. Jeśli motocykl przeszedł homologację, jego hałas mierzony na postoju z odległości 0,5 m może przekroczyć wartość ustaloną w badaniach homologacyjnych najwyżej o 5 dB(A). Tę wartość zwykle znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu U.1. Motocykl bez takiej wartości ma limit z tabeli: 94 dB(A) do 125 cm³ i 96 dB(A) powyżej, a motorower 90 dB(A). Za zbyt głośny wydech policja może zatrzymać dowód rejestracyjny i skierować motocykl na dodatkowe badanie, a za uciążliwy hałas w obszarze zabudowanym dać mandat do 300 zł.

Skąd się bierze limit hałasu

Podstawą jest art. 66 ust. 1 pkt 2 Prawa o ruchu drogowym. Pojazd w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, żeby nie zakłócał spokoju publicznego hałasem większym niż poziom z przepisów szczegółowych. Te przepisy szczegółowe to rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów, dziś w tekście jednolitym Dz.U. 2024 poz. 502.

Jego § 9 ust. 1 pkt 1 mówi, że hałas zewnętrzny mierzy się podczas postoju z odległości 0,5 m. Dla pojazdu po badaniach homologacyjnych granicą jest wartość z tych badań powiększona o 5 dB(A). Dla pozostałych pojazdów obowiązuje tabela z załącznika nr 1 do rozporządzenia.

Jak odczytać swój limit z dowodu

W dowodzie rejestracyjnym szukasz dwóch pól:

  • U.1 to poziom hałasu podczas postoju w dB(A), czyli wartość z homologacji.
  • U.2 to prędkość obrotowa silnika, przy której wykonano ten pomiar.

Twój limit to U.1 plus 5 dB(A). Przykład liczbowy dla ilustracji: jeśli w U.1 jest 90 dB(A), motocykl przy kontroli może mieć najwyżej 95 dB(A). Pole U.2 jest ważne, bo pomiar porównuje się przy podobnych obrotach, a nie na wolnych obrotach pod domem.

Gdy w dowodzie nie ma wartości U.1

Dla motocykla bez wartości homologacyjnej rozporządzenie podaje limity z załącznika nr 1:

  • motocykl do 125 cm³: 94 dB(A),
  • motocykl powyżej 125 cm³: 96 dB(A).

Motorower ma osobny przepis w § 53 ust. 5: najwyżej 90 dB(A) z 0,5 m na postoju. Jeśli motorower przeszedł homologację, stosuje się do niego odpowiednio zasadę wartości homologacyjnej plus 5 dB(A).

Co grozi przy kontroli drogowej

Konsekwencje są trzy i mogą wystąpić razem. Zatrzymanie dowodu i badanie dotyczą motocykla, a mandat dotyczy kierującego, więc jedno nie wyklucza drugiego.

Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. Art. 132 ust. 1 pkt 1 lit. c PoRD każe policjantowi zatrzymać dowód, gdy stwierdzi albo ma uzasadnione przypuszczenie, że pojazd narusza wymagania ochrony środowiska. Hałas się do tego zalicza. Dostajesz pokwitowanie, ale w tym przypadku policjant nie może wydać zgody na dalszą jazdę przez 7 dni (art. 132 ust. 2). W praktyce motocykl wraca do domu na lawecie albo na pace. Dowód zatrzyma również stacja kontroli pojazdów, jeśli to ona stwierdzi taki problem (art. 132 ust. 4).

Dodatkowe badanie techniczne. Organ kontroli ruchu drogowego może skierować motocykl na dodatkowe badanie, gdy ma uzasadnione przypuszczenie, że narusza on wymagania ochrony środowiska (art. 81 ust. 11 pkt 1 lit. a). Dowód odzyskasz po usunięciu przyczyny zatrzymania, czyli po naprawie i pozytywnym wyniku (art. 132 ust. 6).

Mandat. Art. 60 ust. 2 pkt 2 PoRD zabrania kierującemu używania pojazdu w sposób powodujący uciążliwości przez nadmierny hałas. Taryfikator mandatów (Dz.U. 2021 poz. 2484, lp. 205) przewiduje za to na obszarze zabudowanym grzywnę nie wyższą niż 300 zł. Zakaz jest skierowany do kierującego, więc mandat dostaje ten, kto jedzie, nawet jeśli motocykl należy do kogoś innego.

Przeróbki wydechu i rozgrzewanie silnika

Według § 11 ust. 1 pkt 15 rozporządzenia pojazd samochodowy z silnikiem spalinowym, a więc także motocykl, musi mieć tłumik wydechu. Najczęstsze źródło kłopotów to zmiany po zakupie:

  • wyjęta wkładka tłumiąca z końcówki wydechu,
  • tłumik przelotowy oznaczony jako przeznaczony do zawodów,
  • przepalona albo pęknięta wata i nieszczelności w kolektorze.

Każda z tych rzeczy podnosi hałas na postoju, a granica U.1 plus 5 dB(A) nie zostawia dużego zapasu. Kupując używany motocykl, porównaj wydech z dowodem i zapytaj o oryginalny tłumik.

Jesienią rano kusi, żeby długo rozgrzewać silnik pod blokiem. Art. 60 ust. 2 pkt 3 PoRD zabrania pozostawiania pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym, a taryfikator (lp. 206) przewiduje za to 100 zł. Lepiej ruszyć po chwili i jechać spokojnie, aż silnik się nagrzeje.

Co to oznacza dla Ciebie

Zajrzyj do dowodu i zapisz wartości z pól U.1 i U.2. Jeśli zmieniałeś wydech albo kupiłeś motocykl z nieoryginalnym tłumikiem, sprawdź go na stacji kontroli pojazdów, zanim zrobi to policja na drodze. Pamiętaj, że przy zatrzymaniu dowodu za hałas nie dojedziesz już tego dnia dalej. Przepisy o warunkach technicznych, dokumentach i kontroli drogowej przećwiczysz w testach na kategorię A w Jazda.io.

Źródła