Na egzamin praktyczny w WORD musisz przyjść w wygodnym i bezpiecznym obuwiu. Tak brzmi punkt na liście rzeczy do zabrania, którą publikują między innymi WORD w Białymstoku i WORD w Płocku, obok dokumentu tożsamości i okularów wpisanych do orzeczenia. W listopadzie ten zapis zaczyna mieć praktyczne znaczenie, bo do szafy wracają ciężkie zimowe buty. Wyjaśniamy, jakie buty sprawdzają się na jazdach w szkole jazdy i na egzaminie, czego unikać i jak rozwiązać problem zimowego obuwia.
Co dokładnie piszą ośrodki egzaminowania
WORD Białystok i WORD Płock w opisie egzaminu praktycznego wymieniają trzy rzeczy, które zabierasz ze sobą: ważny dokument tożsamości, wygodne i bezpieczne obuwie oraz okulary, soczewki lub aparat słuchowy, jeśli wynika to z orzeczenia lekarskiego. Dla samochodu osobowego nie ma osobnej listy dozwolonych modeli butów. Ośrodek oczekuje tylko, że obuwie pozwoli Ci pewnie obsługiwać pedały przez cały przejazd.
Bardziej szczegółowe wymagania dotyczą kategorii motocyklowych AM, A1, A2 i A. Tam kandydat zapewnia strój ochronny, a w nim obuwie pełne, zakrywające stopę, wiązane albo zapinane na klamry, rzepy lub zatrzaski, ewentualnie typowe buty motocyklowe. Do tego dochodzą długie spodnie, kurtka z długimi rękawami i rękawice, które osłaniają dłonie w całości. Jeśli szkolisz się na motocykl, ten zestaw obowiązuje Cię już na egzaminie, więc warto mieć go skompletowany wcześniej.
Jaka podeszwa sprawdza się na pedałach
Samochód szkoleniowy ma trzy pedały ułożone blisko siebie. Stopa musi przechodzić z gazu na hamulec szybko i bez zahaczania, a przy sprzęgle liczy się wyczucie punktu, w którym auto zaczyna ruszać. Dlatego instruktorzy zwykle polecają buty, które spełniają kilka prostych warunków:
- płaska podeszwa o umiarkowanej grubości, przez którą czujesz opór pedału,
- pełna cholewka lub zapięcie, dzięki któremu but nie zsuwa się z pięty,
- niezbyt szeroki przód, żeby nie naciskać dwóch pedałów naraz,
- podeszwa, która nie ślizga się po gumowej nakładce pedału.
W praktyce najlepiej sprawdzają się zwykłe buty sportowe albo lekkie półbuty, w których chodzisz na co dzień. Znasz je, nie uwierają i nie zaskoczą Cię w połowie jazdy.
Buty, które utrudniają panowanie nad autem
Na lekcje i egzamin lepiej nie zakładać klapek, japonek ani sandałów bez pięty, bo stopa może się z nich wysunąć przy mocnym hamowaniu. Wysoki obcas lub koturna podnoszą piętę, przez co tracisz stabilne oparcie na podłodze. Ciężkie trapery, glany i kalosze mają grubą, sztywną podeszwę, która tłumi czucie sprzęgła. Jazda boso też nie jest dobrym pomysłem, bo twardy pedał przy gwałtownym hamowaniu potrafi zaboleć, a mokra stopa ślizga się po metalu.
Zimowe buty a jazdy w listopadzie i grudniu
Ciepłe śniegowce czy kozaki z grubą podeszwą są świetne na chodnik, ale w aucie często przeszkadzają. Szeroki nosek zahacza o sąsiedni pedał, a gruba warstwa gumy sprawia, że sprzęgło puszczasz za szybko i silnik gaśnie. Do tego śnieg i błoto z podeszwy topnieją na dywaniku i pedałach, które robią się śliskie.
Proste rozwiązanie stosuje wielu kursantów: do szkoły dojeżdżają w zimowych butach, a przed jazdą przebierają się w lżejsze obuwie zabrane w torbie. Przebranie zajmuje chwilę, a instruktor zwykle nie ma nic przeciwko, jeśli zrobisz to przed startem lekcji. Przed wejściem do auta otrzep też podeszwy ze śniegu, nawet jeśli nie zmieniasz butów.
Te same buty na jazdach i na egzaminie
Najmniej niespodzianek daje egzamin w obuwiu, w którym robiłeś ostatnie jazdy. Wyczucie sprzęgła i hamulca budujesz przez wiele godzin, a nowe buty zmieniają je bardziej, niż się wydaje. Jeśli egzamin wypada zimą, przećwicz w docelowych butach przynajmniej dwie ostatnie lekcje w szkole. Nie kupuj nowego obuwia tuż przed terminem w WORD.
Ubranie i kurtka za kierownicą
Gruba puchowa kurtka ogranicza ruchy ramion i utrudnia obrót głowy przy obserwacji martwego pola. Przed jazdą lepiej ją zdjąć i położyć na tylnym siedzeniu, a w aucie zostać w swetrze lub bluzie. Pas bezpieczeństwa lepiej przylega wtedy do ciała, a Ty swobodnie sięgasz do lusterek, wycieraczek i przełącznika świateł. To samo dotyczy grubych rękawiczek: w kategorii B łatwiej czuć kierownicę gołymi dłońmi albo w cienkich rękawiczkach.
Jak rozmawiać o tym z instruktorem
Jeśli nie wiesz, czy Twoje buty się nadają, pokaż je instruktorowi na początku lekcji. Szybko oceni, czy podeszwa nie jest za gruba i czy nosek nie zahacza o pedały. Możesz też poprosić o kilka minut ruszania i hamowania na placu manewrowym w obu parach, żeby porównać wrażenia. Taka próba przyda się zwłaszcza przed pierwszą zimą za kierownicą.
Co to oznacza dla Ciebie
- Na egzamin praktyczny w WORD zabierasz dokument tożsamości, wygodne i bezpieczne obuwie oraz okulary lub aparat słuchowy, jeśli wymaga tego orzeczenie.
- Do samochodu wybieraj buty z płaską, niezbyt grubą podeszwą i pełną piętą.
- Klapki, obcasy, ciężkie trapery i jazda boso utrudniają pracę na pedałach.
- Zimą miej w torbie lżejsze buty na zmianę i zdejmuj grubą kurtkę przed jazdą.
- Na egzamin idź w obuwiu, w którym robiłeś ostatnie lekcje w szkole jazdy.
- Na kategorie motocyklowe obowiązuje pełne obuwie zakrywające stopę i zapinane lub wiązane.
Szczegóły organizacyjne, takie jak godziny pracy biura obsługi czy adres placu, znajdziesz na stronie swojego ośrodka egzaminowania, a adres i dane kontaktowe najbliższego z nich wskaże lista ośrodków egzaminacyjnych w Jazda.io.